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Intertraffic Amsterdam 2008
Wir sind dabei!
Besuchen Sie uns vom 01. April
bis zum 04. April 2008 in Halle 7 „Amstel hall“, Standnummer 07.217. Wir freuen uns Sie in Amsterdam zu sehen. |
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| TOGE-Dübel, über 40 Jahre Erfahrung in der Befestigungs- technik... |
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Aufgrund dieser Serviceleistung werden die TSM Betonschrauben weltweit bei Rückhalte- systemen der Aufhalteklassen H1 bis H4B erfolgreich eingesetzt. Selbstverständlich unterliegen die meisten unserer Beton- schrauben nationalen oder europäisch technischen Zulassungen. Die zulässigen Lasten der TSM Betonschrauben stoßen in Regionen vor, die noch nie ein Mensch zuvor gesehen hat. |
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Auf Kundenanfrage entwickelte TOGE im Jahr 2003 ein Befestigungsmittel für den Asphalt welcher höchsten Anforderung gerecht wird. Ungeachtet der Temperatur des Asphalts kann die TSM-Asphaltschraube Anpralllasten von bis zu 100 kN schadlos überstehen. Den Beweis hierfür lieferte die Schraube unter anderem bei einem Anprallversuch nach EN 1317 auf dem Gelände des TÜV-Automotive in München/ Allach. Durch den bündigen Einbau der TSM-Asphaltschraube eignet sich das Produkt hervorragend zur Befestigung von Schut- zeinrichtungen auf Überfahrten da nach der Demontage der Schutzeinrichtung der Anker ohne Gefahr für die Reifen der Fahrzeuge überfahren werden kann. |
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Der Name TOGE steht seit über 40 Jahren für die Leidenschaft am Entwickeln und Produzie- ren von Dübeln, zugeschnitten auf die Bedürfnisse und Wünsche unserer Kunden.
Neben Metalldübeln für die Befestigung von Fenstern, Heizkörpern, untergehängten Decken und Isolierplatten entwickelt TOGE seit 1997 Spezialverankerungen für die Befestigung von passiven Rückhaltesystemen auf Beton und Asphalt.
Bekannt sind diese Produkte unter dem Namen TSM-Betonschrauben bzw. TSM-Asphalt- schrauben. Was als Ersatz der herkömmlicher Klebeanker für deutsche Rückhaltesysteme wie EDSP oder DDSP begann, entwickelte sich rasch zu einer engen Zusammenarbeit zwischen unseren Kunden und dem TOGE-Research Center TRC (zuständig bei TOGE für Spezialanwendungen).
Da es aufgrund unterschiedlicher Konfigura- tionen und Philosophien von Rückhaltesystemen keinen standardisierten Dübel für verschiedene Rückhalteklassen geben kann, bietet TOGE einen für seine Kunden kostenfreien Service an. Auf der Crash-Anlage des TRC können auf standardisierten Untergründen (Beton und Asphalt) die Tauglichkeit des jeweiligen Dübels für die Verankerung der Pfosten nachgewiesen werden. Hierbei wird neben der eingeleiteten Energie auch die maximale Belastung der Dübel im Anprallereignis gemessen. Der Kunde hat damit den Vorteil das Versagen des Dübels bei einem Anprallversuch nach EN 1317 als Fehlerquelle ausschließen zu können. |
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Wirtschaftlicher Vorteil für
unsere Kunden: |
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Durch den Einsatz der TSM Schrauben erzielen unsere Kunden bei der Verdübelung von Grundplatten auf Brückenbauwerken erhebli- che Vorteile. Die Montagezeiten verringern sich speziell bei niedrigen Temperaturen erheblich und somit kann die Pro-Tag-Meterleistung gesteigert werden. |
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Entwicklung
von Rückhaltesystemen |
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Vorteile der TSM-Betonschrau-
ben: |
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Seit neuestem unterstützt TOGE seine Partner auch in der Entwicklung von Rückhalte- systemen und war an erfolgreichen Tests nach EN 1317 von Rückhalteklassen H1 bis H4B maßgeblich beteiligt. So gelang es kürzlich in einem Vorversuch durch leichte Modifikationen das deutsche EDSP-System für den Einsatz auf der Strecke erfolgreich auf H2 aufzurüsten. |
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* Kleinere Bohrlochdurchmesser
* Geringere Bohrlochtiefen
* Sofortige Belastbarkeit
* Durchsteckmontage Erhebliche
* Sicherheitsreserven bei Anpralllasten
* Lieferbar in Stahl, Edelstahl und
* Sonderwerkstoffen (1.4529) |
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| COPYRIGHT (C) 2008 ALL RIGHT RESERVED, Toge Dübel |
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